Importar el coche a Países Bajos

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¿Te has mudado a los Países Bajos y te has traído tu coche? En ese caso, no hagas lo que hicimos nosotros la primera vez que vinimos en 2011 o lo que hicimos al llegar a Berlín. Registra tu coche, regístralo con una matrícula local y asegúralo con una compañía también local.

La probabilidad de que te pillen si no lo haces es bien baja, nosotros somos el ejemplo. Pero eso no significa que esté bien hecho. En Países Bajos, por ejemplo, tienes hasta 6 meses para hacer los trámites. Si no lo haces y te pillan, la policía te puede escribir una pequeña dedicatoria.

Por otra parte, una compañía de seguros, a no ser que tengas razones muy fuertes, no te va a asegurar más de tres meses fuera del país de la compañía.

Es decir, si haces lo que hicimos nosotros estarás viviendo en la ilegalidad y con el riesgo de recibir una «factura» en casa.

Acabamos de pasar por este proceso en los Países Bajos y ya tenemos nuestro coche con la famosa matrícula amarilla holandesa. Así que, ahora que aún lo tengo fresco he pensado en explicarlo aquí.

Si te creías que la burocracia Alemana era difícil y lenta… ¿Cómo era ese refrán? ¿Unos tienen la fama, y otros cardan la lana?

Hay que pasar por aduana

Sí, tal y como le lees. Hay que pasar por aduana y pagar un peaje. Pero no, no tienes que hacerlo en la frontera de entrada al país, se hace desde casa.

Para evitar los típicos trucos de ir a Polonia a comprar un coche mucho más barato y traerlo de vuelta, se supone que tienes que declarar la importación del coche. ¿Eres catalán y tienes más años que un árbol? Entonces, me imagino que te acordarás de Andorra.

En función del coche, los años que tenga, el combustible y el precio del mismo el montante del impuesto variará. Pero no estamos hablando de cientos de euros, sino de miles.

Pero, no te preocupes. Hay un caso en el que puedes pedir una excedencia de dicho impuesto y no pagarlo. Cuando se considera que el coche es parte de tus bienes y ha formado parte de la mudanza junto con tu sofá, tu televisor y el jarrón que te regaló tu abuela.

Si tienes pensado quedarte en Holanda por un largo periodo, no vas a vender el coche y vas a rematricularlo, te recomiendo que este sea el primer papeleo que hagas nada más llegar al país.

Para eso necesitas dos cosas.

La primera es cumplir una serie de requisitos para que ellos consideren que puedes beneficiarte de no pagar el impuesto:

  • Que te estás mudando desde otro país de la UE.
  • Que el vehículo es tuyo.
  • Que usarás el vehículo en los Países Bajos con la misma finalidad con que lo hacías en el país desde el que vienes.
  • Que compraste el vehículo en un período superior a los 6 meses antes de tu mudanza a los Países Bajos.
  • Que has vivido un mínimo de 12 meses en otro país antes de mudarte a los Países Bajos.

La segunda es descargarte y rellenar este formulario y enviarlo a la dirección que te indican. En un plazo de pocos días (si está todo correcto y has enviado toda la documentación que te piden) recibirás la respuesta de si te aceptan la excedencia.

Regístralo en el RDW

El RDW es como la DGT holandesa.

No seas tan pardillo como yo y esperes a tener el paso anterior finalizado para empezar este. Aunque al final necesitas tener los dos finalizados, los puedes realizar en paralelo y seguro que perderás menos tiempo.

¿Y qué necesitas hacer? Esta página te lo explica en ingles. Pero básicamente, tienes que pedir una cita en esta página de la RDW (o como como ellos dicen Keuringsafspraak maken) en tu centro de inspección más cercano.

Allí te harán una inspección técnica del coche (una especie de ITV). Te recomiendo que llames con antelación sobre qué papeles necesitas presentar, pero básicamente es:

  • Los papeles del coche que demuestren que eres el propietario.
  • Un documento del gemeente que demuestre que estás registrado en el país o el carnet de conducir holandés si lo tienes.

Durante el proceso de registro en el RDW para pedir cita, te preguntará si quieres una matrícula de un día. Te recomiendo que selecciones la opción. Aunque probablemente no te la quiten físicamente, se supone que ese día ya no deberías volver a casa con tu matrícula anterior (en mi caso era la alemana). Con eso te podrás descargar un PDF que te asigna una matrícula de un día con la que deberías volver a casa. Esa matrícula podrás hacerla manualmente en casa. Será el momento de practicar tu lado artístico.

A estas altura te podrás preguntar qué pasa con tu seguro. Pues que ya no te cubre, ya que se supone que tu matrícula anterior ya no la puedes usar. Para eso están los Eendagskenteken verzekering que son seguros de un día que algunas compañías ofrecen. Yo usé este.

El último trámite

Al finalizar la inspección del RDW te darán un papel para un último trámite que hay que hacer con BPM. Pagar el impuesto de importación.

Si conseguiste la excedencia de este impuesto en el primer paso, deberás descargarte el PDF que hay aquí, rellenar el formulario y enviarlo por correo postal a la dirección que te indican.

Si no la conseguiste, deberás ir a una página web, que te indicarán en el RDW, para hacer los trámites requeridos para pagar el impuesto que te toque.

Tanto cuando reciben la carta o la transferencia, el Belastingsdienst lo notificará al RDW para que continúen los trámites.

Ya casi está

En ese punto del proceso, te encuentras en lugar de nadie. Tu matrícula anterior no la puedes utilizar, pero la nueva aún no la tienes. Todavía no puedes asegurar tu coche en Países Bajos porque aún no sabes tu número de matrícula.

Solo te queda esperar y no coger el coche.

Unos 4-5 días después de que el Belastingsdienst lo notifique a la RDW te debería llegar una carta a casa. Una carta con una tarjeta tamaño DNI. Felicidades! Ya tienes número de matrícula!

Una vez recibido ya puedes hacer los dos últimos trámites:

  1. Contratar un seguro de tu coche. Aquí todo el mundo utiliza esta página para buscar el seguro con el mejor precio.
  2. Acercarte a un local homologado para que te impriman tu matrícula. Con la tarjeta del coche que te acaba de llegar, tu documento que te identifique y unos euritos por delante te darán las nuevas matrículas de tu coche que podrás instalar. Puedes encontrar aquí un documento PDF con la lista de fabricantes de matrículas homologados.

Y ahora sí, después de cartas, llamadas, visitas, formularios rellenados, cabreos y algún susto que otro, ya tienes el coche registrado en los Países Bajos!

Felicidades! Ya estás legal en uno de los países que más caro impuesto de circulación pueda tener.

32 comentarios en “Importar el coche a Países Bajos

  1. Hola. Queria saber si llevas 1 año viviendo en Holanda, estas registrado y quieres traerte tu coche que está en otro país. Sabes cual sería el trámite en este caso. Por que llevas más de los 6 meses que tú mencionas pero has decidido traer el coche después por que ya estás seguro de que te quedarás más tiempo. Gracias por tu colaboración.

    1. Hola Carolina.

      No me he encontrado en esa situación, porque yo lo traje en la mudanza, pero esto es lo que yo creo según la información que vi en su momento.

      Desde un punto de vista de la RDW, nada cambia. Los trámites son los mismos de inspección técnica, matriculación,… etc.

      Respecto la excedencia del BPM con el Belastingsdienst es donde tengo mis dudas. Yo diría que nada cambia. Aún viviendo ya en los Países Bajos, si tú ya tenías el coche 6 meses antes de tu fecha de registro en el gemeente y viviste en otro país al menos 12 meses antes de tu registro, los trámites serían los mismos y podrías pedir la excedencia. Sin embargo, mi recomendación es que llames al Belastingsdienst para que te puedan confirmar este caso en concreto. Hablan en inglés y son bastante amables.

      Un saludo y gracias por tu mensaje.

  2. Hola, estoy en la misma situacion. He traido mi coche de España y justo hoy he ido a RDW para hacer los trámites para cambiar la matricula.

    Aun no he rellenado el formulario para quedar exenta del pago de BPM. ¿Sabrias decirme cuánto tendria que pagar de no quedar exenta? Y si se puede enviar el formulario online?

    Muchas gracias por toda la información.

    1. Hola Miriam,

      Respecto al precio, lo mejor es que llames al Belastingdienst (atienden en inglés sin ningún problema) por que, al final, cada caso es muy particular. Yo no pagué nada porque cumplía los requisitos. El precio depende mucho de las características del coche pero, por la información que encontré, es fácil que pueda estar entre los 5000 y los 8000 EUR sin problemas. Es caro el BPM. Así que por eso te aconsejo que llames y preguntes, mires si realmente cumples los requisitos para evitarlo y, en el caso de no cumplirlos, evaluar si te interesa.

      Respecto los trámites, cuando yo lo hice (hace ya un año) no se podía enviar online. Había que enviar mucha documentación para demostrar que cumplía los requisitos. Demostrar mi propiedad del coche, cuándo lo compré, el tiempo que he vivido fuera de Holanda,… Mucha documentación que tuve que enviar por correo postal.

  3. Jolin!!! Miles de euros?? Es que tengo un Opel Corsa de 18 años que apenas tiene valor fiscal. Si tengo que pagar mas de 200€ ya no me compensa…

  4. Tendre que optar por intentar pedir la excedencia. A ti te tardo mucho? Y los documentos que tuviste que adjuntar para demostrar que era mudanza tuviste que traducirlos? Son exigentes con lis documentos? Es que no se si podre demistrar que realmente es mudanza… muchisimas gracias por la ayuda

    1. En ese caso, siendo un coche tan antiguo mejor que te lo mires. Como dices, según lo que tuvieses que pagar igual no te compensa… Para coches tan antiguos no sé si aplica.
      A mi no me tardó mucho y no traducí ningún documento. De hecho toda la documentación que presenté estaba en alemán, ya que el coche me lo compré en Berlín, que era donde vivía.
      No recuerdo con detalle todo lo que presenté pero sí, tuve que presentar bastante papel y enviarlo por correo. Así que recuerde de memoria, papeles del coche, documentos de compra, contrato de alquiler del piso de Berlín, nóminas de mi trabajo en Berlín y no estoy seguro si recibos bancarios de los 2 años anteriores a mudarme a Holanda.

      Te recomiendo que eches un vistazo a esta página que explica todo sobre el BPM: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/bpm/

      En esta puedes encontrar un PDF sobre las tarifas del BPM: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/themaoverstijgend/brochures_en_publicaties/bpm-tarieven
      Con suerte los coches antiguos no pagan.

      Y el formulario que adjunto en el post: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/bpm/vrijstelling/verhuisboedelvrijstelling/
      es el que tendrías que rellenar para pedir la excendencia. Ahí podrás ver la documentación que piden.

      También te recomiendo que llames directamente al Belastingdienst. Hablan inglés y son bastante amables. Yo los llamé en su momento para preguntarles todas las dudas que tenía sobre el proceso.

      Suerte!

  5. Pingback: Importar el coche a Berlín – Persiguiendo un cheesecake

  6. Buenas! Tengo una duda yo compre un coche sin matrícular y sin ITV de procedencia alemana ahora mismo sólo tengo los papeles del coche pero sin el contrato de compraventa , el día 6 de Julio tengo la cita en rdw para darlo de alta, quisiera saber que miran en el rdw exactamente y si solo sirven los papeles del coche, hice el formulario de lo que tenía que pagar del bpm y me surge otra duda si tengo que pagarlo antes de la rdw o después. Un saludo!

    1. Hola James!

      1. Sobre el RDW, te refieres a qué miran de papeles o de la inspección. Imagino que te refieres a papeles, así que respondo esa duda. Hace ya más de un año que lo hice 🙂 y la memoria que tengo sobre el proceso es un poco nublada pero, por lo que recuerdo, para la RDW no hace falta el contrato de compraventa. Éste sería necesario si quisieses pedir la excedencia del BPM. En la RDW, por lo que recuerdo, solo necesitan los papeles del coche (que se los quedarán y te darán los nuevos holandeses) y el papel del gemeente conforme estás registrado / empadronado en Países Bajos. Por lo que recuerdo eso es todo lo que piden. Y muy probablemente también tu DNI o pasaporte.

      2. Respecto la BPM, no estoy 100% seguro porque el proceso que yo seguí fue diferente, ya que pedí y conseguí la excedencia. Pero diría que da lo mismo pagar antes o después, lo importante es pagar (si te toca pagar). Al final de proceso no te mandan los papeles del coche si no tienes los dos procesos hechos y terminados: RDW y BPM. Normalmente lo que creo que suele hacer la gente es primero hacer la RDW y luego pagar a la BPM (creo recordar que también te lo dicen en la RDW). Una vez ambas «organizaciones» finalizan su parte y comprueban que la otra también está finalizada, en un plazo de unos pocos días te envían los papeles nuevos del coche a tu casa. Papeles, que no son más que una tarjeta tamaño DNI.

      Espero haberte podido ayudar.

      Un saludo!

  7. Buenas noches,
    Yo hice todo el proceso tal y como lo describes a primeros de marzo y conseguí la matricula Holandesa en Mayo. Ahora resulta que me tengo que volver para España a finales de mes. Tu sabes que se debe hacer para dar de baja el coche en la RDW?

    Gracias de antemano y un saludo

    Jose Carlos

    1. Hola Jose Carlos!

      En mi caso, la baja fue bastante más fácil e indolora que el alta 🙂

      Sé que si lo haces desde Países Bajos tienes que ir al RDW y registrarlo para exportación… La información está aquí: https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/auto/invoeren-exporteren-doorvoeren/auto-exporteren

      Sin embargo, yo no hice nada hasta que estuve en Berlín. Una vez aquí, con el coche registrado en Alemania, la matrícula y todo en regla, lo di de baja allí. En ese caso lo que hice fue rellenar el formulario al que lleva la sección: «Voertuig dat al in het buitenland is afmelden in Nederland» de la página que te he pasado y a los pocos días me llegaba una carta confirmando que el coche estaba dado de baja. Creo que también llamé alguna vez al RDW para confirmar que estaba todo en orden.

      Una vez recibida la carta lo di de baja del seguro.

      Mi recomendación es que, una vez hecho el trámite aunque ya esté dado de baja, estés al tanto que no te envíen ningún cobro de impuesto. Teóricamente entre esto y darte de baja en el gemeente no debería llegarte nada, pero a mí alguna carta aún me llegó a principios de año y tuve que llamar para reclamar.

      Un saludo y que vaya bien la vuelta!

  8. Hola muchas gracias por el post. Justo me encuentro en una situación parecida a la tuya pero desde España. Empiezo el 1 de diciembre y estoy con el run run de si me llevo el coche o no. Viendo el post me surge una duda sobre la mudanza del mismo. Es muy tonta, lo sé. Cuando dices mudanza te refieres a irte conduciendo con él o meterlo en un camión o contenedor? Por cierto, el concepto mudanza tiene aparejado un momento ara hacerla? Es decir, tienes tiempo máximo para llevarte todo a tu nueva residencia?
    Gracias por el post, te voy a leer el resto del blog como la espasa jaja

    1. Hola Carlos!!

      Me alegro mucho que te haya servido el post 🙂

      Tranquilo, no hay preguntas tontas. En mi caso, por mudanza del coche, me refiero a que fui conduciendo con él. Todas nuestras pertenencias (muebles, ropa, libros,…) sí que iban en un camión, pero el coche siempre lo hemos llevado conduciendo nosotros en todas las mudanzas que hemos hecho (al habernos mudado siempre dentro de Europa). Hay gente que lo ha enviado en containers / camiones, pero desconozco en ese caso el proceso y el precio.

      Tu segunda pregunta no entiendo muy bien si te refieres a nivel general o solo al coche. Si te refieres a nivel general, no, te puedes llevar las cosas cuando quieras. Como si te vas a tu nueva residencia con lo puesto y te llevas todas tus pertenencias semanas / meses más tarde. En nuestra mudanza Barcelona – Berlín dejamos cosas atrás en casa de algunos familiares que las hemos ido trayendo poco a poco. En nuestra mudanza Berlín – Haarlem las fuimos llevando poco a poco. Hicimos varios viajes previos dejando las cosas en un trastero y el día que entrábamos en la nueva residencia llevamos el resto en un camión. Tú te planificas y gestionas como lo haces, lo que tienes que tener en cuenta es que una mudanza es una inversión en dinero, tiempo y esfuerzo. Así que tienes que tener en cuenta si te merece la pena hacerlo todo de golpe o poco a poco 🙂

      Si te refieres al coche, te lo puedes llevar siempre que quieras. El proceso a seguir de registrarlo será el mismo. Mi única duda sería con el pago del BPM. Como hay unos requisitos de tiempo para decidir si pagar o no el impuesto del BPM no sé si los tienen en cuenta desde el momento que tú llegaste (sin el coche) o desde el momento que tú llevas el coche a Países Bajos. Pero a parte de eso, te lo puedes llevar siempre que quieras y hacer las gestiones necesarias.

      Espero que te haya podido ayudar 😀

      Un abrazo.

  9. Hola!
    Tengo una duda, he estado leyendo en internet que realmente puedes conducir tu coche con matrícula UE durante dos semanas si tu dirección es holandesa y 3 meses si resides fuera del país. He ido a la oficina Gementee de mi ciudad para registrarme en una dirección de aquí y obtener mi BSN. En mi DNI sigue poniendo mi dirección española: tengo derecho a 3 meses o 2 semanas?
    Me encanta tu blog ! Hemos casi calcado la trayectoria. En mi caso Valencia – Berlín – Valencia – Breda !
    Saludos!

    1. Hola Antonio!

      Muchas gracias por tu mensaje y tus palabras!

      De acuerdo a la información oficial en esta página: https://www.netherlandsworldwide.nl/car-import/driving-with-foreign-licence-plate
      en principio no se puede circular con el coche con matrícula extranjera una vez ya estás registrado en NL.

      A mí también me sonaba lo de los 3 meses. O era información incorrecta o lo han cambiado recientemente 🙂
      Yo estuve circulando con matrícula alemana durante unas semanas mientras arreglaba todo el tema con RDW y belastingdienst. Cierto que nunca me paró la policía. Igual si me hubiese parado hubiese tenido problemas? :\
      Bendita ignorancia 😀

      Un saludo y mucha suerte! Disfruta Breda!
      Dani.

  10. Buenas amigo! lo primero muchisimas gracias por el post! eres un pedazo de makina por aportar esta informacion. En segundo lugar me gustaría hacerte una pregunta que nadie te ha hecho y es: ¿Cuál es la multa por circular sin el registro y como pueden saber el tiempo que llevo al menos durante los 3 primeros meses? Lo segundo es si alguna compañía holandesa me aseguraria sin tener matricula de alli?

    Muchas gracias de antemano. De todas manera, cumplo los requisitos pero es por saber antes de actuar y por otro lado si cumples el requisito, que costes hay? Cuanto vale la ITV?

    De verdad que muchisimas gracias!

    1. Buenas!!

      Muchas gracias por tu comentario!
      Intento responder a tus preguntas:
      – No recuerdo muy bien cuál era la multa por circular sin registro. Creo recordar que era algo entre los 400 y los 600€, pero no estoy 100% seguro. Lo miré en su momento para saber a lo que me exponía si no lo hacía 🙂 Pero ya no lo recuerdo.
      – Países Bajos es un país bastante digitalizado. Creo que si un policía te para puede acceder muy fácilmente a la base de datos y ver que estás registrado y desde cuándo estás registrado en el gemeente. Obviamente, si no estás registrado no creo que tenga forma de saberlo. Pero si lo está sí. En Alemania, por ejemplo, que no está tan digitalizada creo que es más difícil que lo sepan. He leído de gente que 1 vez cada 3 meses iban a Polonia, llenaban depósito y con el recibo demostraban que hace menos de 3 meses no estaban el Alemania. No sé si es tan fácil, pero al no estar tan digitalizado es más complicado que lo sepan. En cambio, Países Bajos lo está más y es más fácil que vean desde cuándo estás registrado.
      – En principio no. En su momento pregunté, porque por culpa del Covid se me retrasó todo el proceso de registro y estuve preguntando si me asegurarían con matrícula no holandesa. Todas me dijeron que no. No sé si habrá alguna compañía que lo haga que no encontré, pero a las que pregunté todas me dijeron que no.
      – La ITV holandesa a mí me costó unos 100 euros.

      Un saludo!

  11. Hola, estaba buscando informacion sobre este tema, y parece que estoy en el lugar acertado. Soy residente por trabajo en Holanda, pero también mantengo una vivienda y un vehiculo en España, me gustaría traerme el coche (tiene obviamente matricula española) porque me haría buen papel a la hora de hacer algun viajecito a Alemania y demás. Con el coche aprovecharía y terminaría la mundanza, tengo cajas, bicicleta pendientes de traerme. ¿Cómo exactamente se demuestra que ha sido para una mudanza? ¿Si el coche está registrado en mi vivienda española puedo mantener las matriculas españolas?

    1. Buenas!!

      Gracias por tu mensaje!

      Pues no lo recuerdo ahora exactamente. Ese era un proceso que se hacía con el BPM, que son los que se encargan de cobrar el impuesto por llevarte el coche y no no cobrarte si cumples los requisitos. Creo que la forma de demostrar la mudanza era enviar la documentación de que X meses antes (creo que eran 12) vivías en otra dirección y ahora estás registrado en los Países Bajos. No recuerdo haber tenido que enviar papeles de mudanza ni nada parecido, pero sí recuerdo tener que demostrar que esos 12 meses antes vivía en otro país.

      Lo que cuenta no es dónde está el coche registrado, si no dónde estás tú registrado. Si estás registrado en los Países Bajos te exigirán que el coche esté matriculado en Países Bajos. Tienes un tiempo máximo por el que puedes circular sin matrícula holandesa, pero pasado ese tiempo te exigirán la matrícula holandesa.

      Puedes llamar directamente al RDW. Hablan inglés y son muy amables. En su momento yo les llamé varias veces y me respondieron todas las dudas que tuve.

      Un saludo!

      1. Gracias por tu respuesta tan rápida. Creo que activé las notificaciones pero no me ha llegado tu respuesta, he tenido que volver a entrar a tu web.

        Lo miraré con detenimiento, y llamaré a donde me indicas.

        Gracias!

    1. Hola Juan!

      Muchas gracias por tu mensaje.

      No sé si hay mucha variación entre coche diesel o gasolina. Yo el que tenía era gasolina y te puedo comentar los precios que yo pagaba. No creo que haya mucha diferencia respecto a un diesel.

      De impuesto de circulación yo pagaba 183€ trimestrales. Sí, trimestrales… Es, probablemente el gasto más caro en comparación con otros países como España o Alemania.
      De seguro yo tenía uno a todo riesgo con Allianz y me salía por unos 900€ anuales.

      Ten en cuenta que eso son precios del 2020

      Puedes echarle también un vistazo a este post: http://persiguiendouncheesecake.com/2022/01/24/cuanto-cuesta-tener-un-coche-en-holanda-y-en-alemania/
      donde hablaba de los diferentes gastos que tenía.

      Un saludo!

  12. Hola, que buen blog, gracias !!!
    Yo tengo una duda y no sé si me vas a poder ayudar porque es algo distinto que tu experiencia. Nosotros viajamos este verano 2 meses a Holanda para trabajar. Ahora me ha dicho la mutua madrileña, con quien tengo el seguro de coche, que solo me asegura un mes en el extranjero, que el otro mes lo tenemos que asegurar allí. Pero resulta que he visto que en Holanda no puedes asegurar un coche con matricula extranjera! Entonces, que hago?????

    1. Hola Stefi!

      Muchas gracias por tu mensaje!
      Sí, es una situación un poco complicada… Normalmente las compañías suelen asegurar fuera del país solo por temas de vacaciones. Como dices, un máximo de 30 días. Y las aseguradoras locales solo aseguran coches con matrícula local.
      Nosotros nos encontramos con una situación similar porque la mudanza de Berlín a Holanda la hicimos en plena pandemia, por lo que todo iba muy lento y tardaron demasiado en matricular el coche. Pero, al ser una situación excepcional, la compañía de seguros alemana lo entendió y tuvo paciencia. Al final estuvimos más de un mes con el coche en Holanda, con matrícula alemana y seguro alemán. Hasta que pudimos hacer todo el proceso en holanda.

      Lo primero que se me ocurre ahora es la gente que tiene autocaravanas y están una larga temporada viajando fuera del país. Esta gente tiene que solucionar el problema de alguna forma, pero lo desconozco porque ni tengo autocaravana ni lo miré en su momento.

      También te puedo contar que hemos llegado a estar una larga temporada tanto en Alemania como en Holanda en otra época con seguro y matrícula españolas y no nos pasó nada. Pero claro, porque no tuvimos ningún accidente, ni problema y la compañía no sabe cuándo llegas al país con el coche. Pero fuimos totalmente inconscientes del proceso 🙂 y el riesgo de que te pillen es grande 🙂

  13. Buenos días,

    Acabo de realizar el trámite de pagar el BPM y estoy a la espera de recibir el nuevo número de matrícula pero me surge una duda en cuanto a España… he dado de baja el seguro español pero tengo que hacer algún otro trámite con la DGT? O se encargan aquí directamente de «informar» de que este coche ahora tendrá otra matriculación? Muchas gracias por tu ayuda con este post!

    1. Hola Sara!

      Muchas gracias por tu mensaje!

      Pues cuando pasé por todo este proceso fue en la mudanza desde Berlín. En ese caso sí que hubo que desregistrar el coche de Alemania, pero yo no tuve que hacer nada porque mi compañía de seguros se encargó de todo. Cuando dieron de baja el seguro ellos mismo se encargaron de darlo de baja en Alemania.

      A priori, diría que sí que habría que darlo de baja de la DGT. Sólo tuve que pasar por un proceso similar una vez, pero fue cuando vendimos (al concesionario) nuestro coche español con matrícula española. Tuvimos que darlo de baja de la DGT. Sospecho que en una rematriculación debe funcionar de forma similar, pero al ser un proceso diferente no estoy seguro.

  14. Buenos días,
    Primero muchas gracias por esta información tan valiosa!
    Hemos hecho todos los trámites gracias a la información que has proporcionado aquí!

    Ahora nos queda el último trámite, donde nos piden dos listas :

    Lista de precio comercial y lista de precio histórico ,algo así. Pero desconocemos estos documentos, muchisimo menos cómo y dónde conseguirlos. ¿Por favor nos podrías dar más información sobre dichos documentos?

    Muchas gracias
    Nandy

    1. Hola Nandy!
      Siento mucho contestarte tan tarde! Por alguna razón el filtro anti-spam que tengo en el blog marcó este comentario como spam y no me he dado cuenta hasta hoy.

      Supongo que a estas alturas ya lo habrás solucionado, después de tanto tiempo. De todas formas, no recuerdo que me pidiesen ninguna de esas dos cosas. Solo recuerdo presentar los papeles de compra del coche y no recuerdo que me pidiesen ninguna lista de precios. No sé si será algo nuevo o en algunos casos específicos.

      Imagino que ya lo tendrás solucionado a estas alturas, ¿a qué se refieren con estos documentos?

      Un saludo y, de nuevo, mis disculpas por no contestar antes.

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